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    强劲'动力'激活新疆口岸经济

    作家: 中国经济网 - 发表于: 2015年12月09日 | ENG (English)

    强劲'动力'激活新疆口岸经济

    Alashankou railway station

    新疆处于亚欧大陆地理中心,拥有5600多公里长的边境线,设17个国家一类口岸,是中国陆地边境线最长、毗邻国家最多的地区

    2012年12月29日,新疆阿拉山口成立县级市。这座中国最年轻的城市脱胎于阿拉山口口岸,被称为中国向西开放的“桥头堡”。去年,阿拉山口铁路口岸进出口货运量达到1658.6万吨,其中出口货运量604.4万吨,增长8.1%,进一步巩固了阿拉山口国内最大陆路口岸的地位。

    老口岸,新城市,阿拉山口翻开了区域发展的新篇章。高起点谋划向西开放,被赋予特殊政策的喀什和霍尔果斯经济开发区,逐渐成为新疆扩大向西开放的重要支点。

    强劲'动力'激活新疆口岸经济

    “丝绸之路”重镇喀什,具有“五口通八国、一路连欧亚”的地理优势。在政策推动下,喀什开始散发大都市的气息,人气越来越旺。数据显示,2012年 喀什机场进出港人数首次突破百万大关。1月8日,中国首届区域性国际商贸物流产业高峰论坛举行,与会者就共同推进喀什打造中亚南亚经济圈中心地位战略进行 了深入研讨,并为2013年举办首届中国喀什·广州商品交易会做准备。

    霍尔果斯也显现出强劲的“动力”。2011年口岸的过货量 1050万吨,进出口贸易总额70亿美元;2012年完成1300万吨,进出口贸易总额80亿美元。就在阿拉山口设市前一周,霍尔果斯铁路口岸火车站开始 启用,中国与哈萨克斯坦两国列车实现对开。业内人士表示,随着这条国际铁路的开通,这个口岸将成为中国面向中亚乃至欧洲,集公路、铁路、管道为一体的国际 交通枢纽,促进新疆与周边国家的经贸往来。通过实施向西开放战略,新疆对外贸易发展不断加快。据统计,自治区年进出口额从10亿美元到50亿美元历时10 年;从50亿美元到100亿美元历时3年;而从100亿美元到200亿美元只用了14个月。

    如今,许多中亚国家、亚欧大陆国家更加 重视向东开放,这为新疆进一步加快向西开放、吸引投资、拓展出口提供了新的机遇。初步预计,2012年新疆进出口贸易总额增长7.7%,增速高于全国。 (可否找到最新的吸收外资的数据?查了无,应该是还没出来数据,所以文章里是一个预估数据)

    强劲'动力'激活新疆口岸经济

    在中国国务院出台《关于支持喀什霍尔果 斯经济开发区建设的若干意见》,在财政、税收、金融、土地、人才等方面制定了一系列优惠政策后,新疆又分别赋予喀什、霍尔果斯经济开发区省级审批管理权 限。此外,新疆各相关部门也都制定了相应支持政策。最近,人行乌鲁木齐中心支行、新疆银监局等4部门提出,各银行确保在喀什和霍尔果斯开发区每年新增的贷 款不低于上年,贷款增速不低于全疆平均水平;加大对开发区基础设施、重点产业发展及民生领域的信贷支持;在对口援疆省市资金尚未到位但资金来源有保证的前 提下,可提前发放临时周转贷款。

    构建畅达的交通体系,是扩大向西开放的基础条件。不久前召开的新疆维吾尔自治区党委八届四次全委 (扩大)会议指出,要着眼于打通东西南北大通道,尽快实现主干线高速化。数据显示,2010年新疆交通基础设施投资额为150亿元,2011年猛增到 350亿元,2012年保持在350亿元的水平。

    做大做强展会经济是新疆向西开放的重要举措。通过中国—亚欧博览会、中国新疆喀 什·中亚南亚商品交易会等“窗口”,新疆加快了与周边国家的经济联系日益密切。新疆国际博览事务局副局长胡晓东告诉记者,第三届中国—亚欧博览会将于今年 9月初在乌鲁木齐举办,主题为“开放互信共谋发展”,目前已确认18个国际协办单位参与,国际化程度又有所提升。



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